继去年广安机场、高铁项目后,今年全国人代会四川代表团将​“加

3月6日上午，十三届全国人大四次会议四川代表团举行全团会议，讨论通过了以四川代表团名义提出的21件建议，多件事关广安。其中，“关于支持探索经济区与行政区适度分离改革，加快建设川渝高竹新区”的建议，更作为一件单项的、点对点的建议提交大会秘书处。这也是继去年广安机场、高铁项目后，广安又一具体发展事项被四川代表团作为全团建议提交大会。“关于支持探索经济区与行政区适度分离改革，加快建设川渝高竹新区”的建议从“加大土地供给保障力度、加大财税支持力度、高规格组建新区管理机构”3个方面提出了建议支持事项。“利用全国两会契机向中央争取政策支持，建议是一个不可多得的通道。”市人大常委会副秘书长、办公室主任邓林表示，与人大代表个人或联名提出的建议相比，全团建议“含金量”更高、“分量”更重。在此次在为数不多的完全涉及市州发展的建议中，“关于支持探索经济区与行政区适度分离改革，加快建设川渝高竹新区”作为全团建议提交大会，这意味着，国务院相关部门将认真研究并提出意见。一旦条件或时机成熟，就可直接决策采纳。以2020年为例，在省委、省政府亲切关怀和省人大倾力支持下，四川代表团以全团名义提交了关于支持广安机场、高铁项目的2件建议。中国民航局、国家铁路局及时办理并回复。“在中、省的大力支持下，广安机场、高铁项目取得重要突破，460万广安人民的机场、高铁梦向前迈进了一大步。”市发展改革委副主任张必伦深有感触：广安机场列入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，机场选址报告即将批复；西渝高铁广安段前期工作有序推进，广安至成都高铁线路正在论证。

作为小平同志的家乡，省委、省人大、省政府始终高度关注广安的发展，大力支持广安机场、高铁项目和川渝高竹新区建设。2019年10月，省委书记彭清华深入川渝高竹新区（时为“高滩园区”）调研，点赞其建设发展成效，并为新区发展定向明路——要紧紧把握成渝城市群一体化发展的重大机遇，积极主动融入重庆发展，进一步探索创新地方间合作机制。党中央作出推动成渝地区双城经济圈建设重大战略部署后，省委十一届七次全会作出“支持广安与渝北共建高滩—茨竹产城融合新区”部署。把省委“作战图”变为广安“施工图”。广安全面融入重庆都市圈，与重庆渝北区合作共建川渝高竹新区，并得到了重庆市委市政府、四川省委省政府大力支持。川渝两省市政府批复《川渝高竹新区总体方案》，设立川渝高竹新区，打造经济区与行政区适度分离改革试验区、产城景融合发展示范区、重庆中心城区新型卫星城。

从单干到共同干，从园区到新区，作为目前全国少有的跨省域共建新区——川渝高竹新区实现了当年规划、当年设立、当年建设。“眼下，新区已建成面积5.5平方公里，入驻企业129户，初步形成了以汽车研发制造为主的装备制造业集群，其中90%为重庆配套。”川渝高竹新区筹委会综合事务中心副主任陈杨坦言，但新区还面临建设用地空间不足、建设资金压力巨大、管理层级和权限不对等等困难和问题。推动新区在川渝毗邻地区率先突破，迫切需要国家有关部委给予大力支持。正是基于此，2021全国两会前夕，市委、市政府主动思考谋划如何借助四川代表团的众智众力，在全国两会平台积极为川渝高竹新区建设鼓与呼，争取支持。“关于支持探索经济区与行政区适度分离改革，加快建设川渝高竹新区”的建议，得到了省委书记彭清华和省人大常委会相关领导的高度重视，省级相关部门专题论证研究、修改完善，并赢得了四川代表团的一致认可，决定将其作为全团建议提交大会。市委常委、川渝高竹新区筹委会党委书记陈捷表示，“关于支持探索经济区与行政区适度分离改革，加快建设川渝高竹新区”的建议一旦被采纳，在有效聚合国家部委力量解决上述问题的同时，还将助力川渝高竹新区建设上升为国家层级，为新区持续发展提供更为充足的源动力！不只是川渝高竹新区，此次全国人代会四川代表团提交大会的其余20件全团建议中，还有多件事关广安。如在加大交通基础设施支持力度方面，建议支持将广安机场等项目纳入“十四五”规划；支持重庆—广安等打造区域性综合交通枢纽；将嘉陵江、渠江等跨界河流水生态环境保护纳入国家“十四五”相关规划，协同推进重点流域生态廊道建设与水环境治理。